《福州都市圈發展規劃》政策解讀二
《福州都市圈發展規劃》規劃期限為2021-2025年，展望至2035年。福州都市圈由以福州市為中心、聯系緊密的周邊城市共同組成，主要包括：福州、莆田兩市全域，寧德市蕉城區、福安市、霞浦縣、古田縣，南平市延平區和建陽區、建甌市部分地區，及平潭綜合實驗區。
四、主要內容
《福州都市圈發展規劃》共八個部分。
第一部分包含第一章“發展背景”和第二章“總體要求”，主要分析了福州都市圈規劃建設的重大意義、發展基礎和機遇挑戰，在此基礎上提出指導思想、基本原則、戰略定位和發展目標。
第二部分為第三章“共筑都市圈一體化發展新格局”。圍繞形成“中心引領、山海協同、城鄉融合、以圈帶群”的總體發展格局這一目標，《規劃》提出構建“一核三中心，兩帶三灣區”的空間結構。其中，“一核”為“福州主城區—濱海新城、福清、平潭”，定位為都市圈主中心；“三中心”為“莆田、寧德、南平三市中心城區”，定位為都市圈次級中心；“兩帶”為“濱海濱江T型區域發展走廊”；“三灣區”為“環三都澳灣區、閩江口灣區、湄洲灣灣區”。
聚焦提升省會城市發展能級，增強福州都市圈國際化大都市的綜合服務功能，《規劃》明確“打造以福州中心城區為主動力源、濱海新城為副動力源的雙源驅動模式”，對標雄安新區、浦東新區等標桿，高標準建設濱海新城。著眼推進“濱海新城-環福清灣地區-平潭”“涵江-福清環興化灣地區”“寧德-羅源環三都澳灣地區”協同發展，從交通、產業、市場、生態、公共服務一體化等方面實施一系列政策舉措，加強政策銜接聯動，滿足差異化發展需要，共同實現發展愿景。立足推進城鄉融合發展，以高水平建設國家城鄉融合發展試驗區為抓手，提出促進城鄉要素雙向流動、鼓勵鄉村經濟多元發展、加快城市公共服務設施和基礎設施向鄉村延伸等措施。
第三部分包含第四章“共建區域樞紐引領、互聯互通的綜合交通體系”和第五章“共建安全韌性、智慧高效的基礎設施網絡”。
在綜合交通體系方面，主要提出提升以福州長樂國際機場為核心的航空樞紐體系服務能級，推進空鐵、空公多式聯乘聯運；加快完善基礎設施互聯互通網絡體系，提升對周邊地區的輻射帶動能力；加快重點港區開發建設，促進港產城聯動發展；加快推進對臺通道建設，打造對臺交通重要通道；暢通區域間聯結的“T型大通道”，完善與省外重點城市群、省內重點城市的大通道建設；建立以城際鐵路為核心的城際就業通勤交通體系，打造1小時通勤圈；以多元便捷的公共交通方式為補充，完善跨城通勤交通體系等任務。
在基礎設施方面，主要提出協同推進5G網絡布局，加強區域物聯網建設；共同推進都市圈城市管理、企業運營、民生服務數字化；共建跨區域網絡安全保障系統；共同推進區域清潔能源基地建設；強化能源儲運體系；推進跨區域引調水工程，提升區域水資源保障能力；推動供水、供電、供氣、供熱、排水等各類市政管網合理銜接，強化都市圈內市政基礎設施協調布局；推進環境基礎設施共建共享；提升流域防洪治理水平，完善防洪防潮減災綜合體系等任務。
下期，我們將繼續解讀《規劃》的主要內容。
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